EQA 250 vs. EQA 300 4Matic

Hallo Axel,

ich bin nicht sicher ob ich dir bei deinem Problem helfen kann weil ich mit meinem 300er nie so eine Steigung bewältigen musste. Sicher habe ich in der Stadt schon ein paar mal auch eine Tiefgarage benutzt aber ich denke nicht das diese eine 25% Steigung hat, kann das also nicht so ganz nachvollziehen. Aber wenn dein Nachbar sagt, das er mit einem seinem Allrad keine Probleme hat würde ich dann doch eher zu dem 300er tendieren oder sogar den 350er. Wenn man sich ein neues Fahrzeug zulegt sollte es auch zu den Gegebenheiten passen! Sobald man erst üben muss um täglich einen Abschnitt zu passieren hört sich das für mich eher wie Frust statt Lust an.

Natürlich ist der Allrad eine kostspielige Sache, den Aufpreis von 7300€ oder fast 10000€ schüttelt man auch nicht einfach so mal irgendwo her. Aber ich denke in deinem Fall hättest du mehr Freude damit und müsstest nicht immer überlegen ob der Wagen das packt oder man peinlich darauf achten muss den richtigen Punkt zu finden um auch in einem Rutsch oben anzukommen.

Wo ich Familie gelesen habe, auch darauf achten dass der Unterboden der hinteren Reihe erhöht ist! Das Sitzen dort, gerade auf längeren Strecken, soll für Teenager/Erwachsene nicht so angenehm sein.

Ich für meinen Teil habe den Allrad gewählt weil ich zum einen kein Freund mehr vom Frontantrieb bin, auch mal eine größere Last ziehen zu können und weil der Räumdienst auf dem Firmenparkplatz unter aller Kanone ist - steckte mit meiner alten C-Klasse schon öfters dort fest. Rein von der Leistung her hätte mir sonst auch der 250er gereicht.

Nach meinen Allradantrieberfahrungen

kann das passen und klingt schlüssig…

Gleichwohl mag ich selbst diese Antriebsart

nicht wirklich leiden, daher wäre meine

Empfehlung: Unbedingt Probe fahren,

mit Allrad.

Vielleicht passt der Vergleich nicht ganz, aber immerhin dürfte das Gewicht ähnlich sein. Ich habe einen S350 W221 und einen S350 4Matic W222.

Da war die Traktion auf Schnee schon deutlich besser. Bei schneebedeckter Einfahrt (leichte Steigung) hat der Hecktriebler beim Anfahren schon einmal etwas mit dem Hinterteil gewackelt bei durchdrehenden Rädern. Der 4Matic lief dagegen wie auf Schienen.

Aber wie schon gesagt es ist schon ein heftiger Preisunterschied, da die BAFA-Förderung ja auch noch geringer ist. Was ich mich allerdings schon gefragt hab, warum es Mercedes nicht wie Polestar macht und immer vom Basismodel ausgeht und die weitere angetriebene Achse als Extra anbietet.

Hallo Axel,

ich denke wenn es mit der C-Klasse geht sollte es mit etwas Übung auch beim EQA 250 klappen. Nur wegen der Einfahrt würde ich nicht den Allradantrieb nehmen. Der Vorteil beim E-Antrieb gegenüber dem Verbrenner ist dass man gerade auf rutschigen Stecken viel besser dosieren kann. Trotz des höheren Gesamtgewichts beim BEV sollte das auch in deinem Fall Vorteile bringen. Bergab bringt der Allrad eh nichts, ist ne Binsenweisheit.

Hab die beiden EQA250/300 bei ausgiebiger Probefahrt verglichen und die Traktion (und Beschleunigung) des 250er hätte mir gut gereicht. Der 300er wurde es bei mit “nur“ wegen der höheren Anhängelast, weil ich oft über rutschige Feldwege fahre und weil ich den Eindruck hatte, dass er deutlich sparsamer ist. Letzteres kann aber täuschen.🤗

VG

Bewasa