die 39Ct für AC - egal welche Säule - war auch bei mir noch das einzige Argument für den L-Tarif 
Also hat man nur noch Vorteile, wenn man Mercedes-Ladesäulen verwendet oder Ionity. Beides gibt es nicht in unserer Gegend. Und 80 km fahren, um günstiger zu laden - nein Danke.
Wieder eine Grund mehr zu den Wettbewerbern zu wechseln. Aktuell nutze ich EnBW…
Und wieder ein Grund mehr für transparente Tarife und kein Ladekartenchaos! Ich möchte mit Debit- oder Kreditkarte laden können. Ich möchte vorher wissen, was der Strom kostet und ich möchte nicht zig Ladekarten vorhalten müssen. Jede mit anderer „Grundgebühr“. Warum funktioniert so etwas in Deutschland nicht?
Also wenn ich das richtig sehe, erheben sie bei zwei Tarifen eine Grundgebühr, ohne, außer Ionity, dafür eine tatsächliche Gegenleistung anzubieten. Das ist mehr als frech! Vor allem, was heißt jetzt flexibel genau. Muss man sich erst einmal um die Preise der in Frage kommenden Säulenbetreiber erkundigen? So jedenfalls werden sie ihr Defizit nicht in den Griff bekommen. 😡
Naja ohne Gegenleistung stimmt nicht, es gibt entweder 10 oder 15% Prozent Rabatt auf den Preis der Ladesäule.
Genau… die Prozente stehen etwas weiter unten 🤣🤣🤣
Kann sich jeder selbst ausrechnen, wie viele km er dafür fahren muss, damit es sich rentiert. Jetzt musst du beim Ansteuern einer Ladesäule vorher im Mbux oder in der App schauen, was es kostet, dann mal Kopfrechnen (-10% oder -15%).
Vorher konnte ich mich auf die Preise von MB Charge verlassen, egal wer der Ladesäulenbetreiber ist. So halt wie allen anderen Ladekarten 🤷🏼♂️
Wenn ich dann in der App lese, dass bei Porsche in Kaiserslautern du als MB Kartennutzer 1,18€ zahlen sollst??? Da nutzen auch die Prozente nichts mehr. Oder an einer EnBW Ladesäule (zB Bauhaus Saarbrücken) 0,86€ zahlen soll?
Naja - irgendwie muss das furchtbare Quartalsergebnis ja wieder reingeholt werden…
Ach ja: auf der Strecke Odenwald - Saarbrücken gibt es tatsächlich eine Ionity-Ladestation (Kaiserslautern) 👍
