Sommer 2023 und ja die FIN habe ich schon mehrfach geprüft, aber das ist hier ja nicht das Thema
Zum Thema Schildkröte, habe ich ab und an bis 2% runter gefahren, ohne daß selbige erschienen ist. Somit scheint diese wirklich erst bei 1% oder weniger zu kommen.
Ist kein Märchen, ich fahre halt auf der Autobahn mit Tempo 100 und dann klappt das.
Es scheint aber ein Super EQA zu sein, denn es ist ein 250+, welcher keinen Rückruf bekommen hat, obwohl er im Zeitfenster der defekten Akkus liegt. So kann ich die vollen 70,5 kWh nutzen.
Mit Sommerreifen würde noch mehr gehen, aber die Ganzjahresreifen haben halt einen etwas höheren Verbrauch
....Im kommenden Jahr wechsele ich noch mit dem Hausstrom zu EnBW und kann mit weiteren 10% Rabatt für 0,35 Euro laden (plus 17,99/Monat).
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Ich selbst habe mich nun bei Me.Charge für das kostenlose Abo registriert, aber nicht weil ich damit laden will, sondern weil mich die Meldung in der App gestört hatte, daß ich noch nicht alle digitalen Dienste aktiviert habe.
Ende September hatte ich im Engelbergtunnel bei Leonberg noch 9 Kilometer Restreichweite und ich wollte 2 Kilometer später beim Sindelfinger Wald laden. Es geht dabei aber ca. 170 Meter Berg hoch und so zählten die Restkilometer sehr schnell runter und kurz vor der Ausfahrt kam bei 1% die Schildkröte. An der Ladesäule angekommen zeigte mir der EQA 0% und 2 Kilometer Rest an. So hatte ich an dem Tag nur 543 Kilometer mit einer Ladung geschafft, ende Mai waren es mit 97% 550 Kilometer.
Das habe ich mich auch schon gefragt, scheint es aber wohl nicht zu geben.
Auch muß man bedenken, daß die Fahrdaten in der App nur einen Monat gespeichert bleiben, also falls man abtippen will, muß man schnell sein.
...da hat mich das verhalten vom Tempomat plötzlich zu beschleunigen schon manchmal erschreckt...
Es gibt auch Situationen, da ist es total unpassend, ich bin auf der Autobahn mit 80 bei Starkregen unterwegs gewesen und plötzlich fängt er an auf 120 zu beschleunigen. Leider wird es von Mercedes keine Lösung geben, denn schon hier im Forum, wo sich die Fahrer mehr mit dem Auto auseinander setzten, kommt als erstes die Aussage 'schalte die Schildererkennung ab'. Wenn also hier schon das Problem nicht erkannt wird, wie soll es dann erst beim Entwickler ankommen, geschweige denn gelöst werden.
Als Programmierer könnte man erst mal sagen, ist doch ganz einfach, speichere die vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit in Register A und die Werte der Schildererkennung in Register B., der EQA fährt anschließen nur so schnell wie das maximum aus beiden Registern.
In der Praxis stelle ich aber bei z.B. 95 ein, weil ich mehr nicht fahren will, dann kommt ein Tempolimit auf 70. Somit wird 70 gefahren. Will ich nun im Tempolimit 75 fahren, muß ich hoch regeln, aber damit wird Register A überschrieben und nach Aufhebung der Tempo 70 würde er weiter 75 fahren und keine 95. Dieses Dilemma haben die Programmierer versucht zu erfassen und teilweise auch zu lösen, denn manchmal passiert es, daß ich genau in so einer Situation tatsächlich hinterher wieder 95 fahre. Aber leider passiert es relativ selten, daß es funktioniert. Woran das liegt habe ich noch nicht herausgefunden.
Also ich hab MacOS 13.4 und habe einen Sandisk USB Stick (256GB) genommen und es hat mit exfat funktioniert.
Da ich das zum ersten mal gemacht hatte, hatte ich anfangs etwas Probleme, weil ich immer beim Downloadmanager auf login geklickt hatte, dann im Browser mich angemeldet und es ging nicht weiter. Irgendwann hatte ich gemerkt, daß man den Downloadmanger einfach stehen lassen muß und dann zeigt nach erfolgreichem Login auf der Webseite nach einiger Zeit, daß er etwas runter laden könnte - war ich wohl anfangs zu ungeduldig und hing in einer Endlosschleife.
Gruß Harry
@Boxster es ist ja nicht nur die Ladegeschwindigkeit, es wird ja auch die Kapazität gedrosselt.
Man kauft sich für extra mehr Geld den 250+ und bekommt hinterher weniger als den 250, sozusagen ein EQA 250-
Ich fahre auch fast ausschließlich mit Tempomat. Wenn nach einem Tempolimit von 80 auf 100 Beschleunigt wird, dauert es bei Eco länger als bei Comfort oder Sport, somit ist der Energieverbrauch auch geringer im Eco-Modus. Das ändern der Rekuperation zeigt bei mir allerdings in Verbindung mit Tempomat keine Unterschiede.
....bei Wandlung logischerweise die gefahrenen km gegen gerechnet werden.
Bei rund 90.000 km werden von den netto 44.000 € 25.500 € abgezogen, ....
Bedeutet bei 155.000 Kilometer bekommt man bei Wandlung gar nichts mehr und bei 180.000 Kilometer muß man noch 7.000 Euro drauf legen, damit der Wagen zurückgenommen wird?
