Beiträge von Harry68

@Boxster es ist ja nicht nur die Ladegeschwindigkeit, es wird ja auch die Kapazität gedrosselt.

Man kauft sich für extra mehr Geld den 250+ und bekommt hinterher weniger als den 250, sozusagen ein EQA 250-

Ich fahre auch fast ausschließlich mit Tempomat. Wenn nach einem Tempolimit von 80 auf 100 Beschleunigt wird, dauert es bei Eco länger als bei Comfort oder Sport, somit ist der Energieverbrauch auch geringer im Eco-Modus. Das ändern der Rekuperation zeigt bei mir allerdings in Verbindung mit Tempomat keine Unterschiede.

Zitat von lycra

....bei Wandlung logischerweise die gefahrenen km gegen gerechnet werden.

Bei rund 90.000 km werden von den netto 44.000 € 25.500 € abgezogen, ....

Bedeutet bei 155.000 Kilometer bekommt man bei Wandlung gar nichts mehr und bei 180.000 Kilometer muß man noch 7.000 Euro drauf legen, damit der Wagen zurückgenommen wird?

Es ist weniger der Gegendruck im Pedal, als mehr eine verminderte Stromaufnahme. Schließlich hat man auch eine geringere Beschleunigung beim Tempomat und der benutzt nicht das Fahrpedal zum beschleunigen.

Ich hatte bei den Sommerreifen immer 3 bar drauf. Nun mit den Ganzjahresreifen war der Verbrauch gestiegen und so habe ich nun 3,2 drauf gemacht. Ich habe das Gefühl, daß sich der Verbrauch etwas verbessert hat und vom Abrollverhalten fühlt es sich etwas härter, aber nicht unangenehm an.

Realistisch bekommt man dieses Jahr sowieso keinen CLA mehr. Ab 2026 soll es dann auch den DC-DC-Wandler geben, mit dem dann das 400V Problem Geschichte ist.

Im Thread wegen Akkurückruf hast Du doch mitgelesen, da war u.a. ein Video von Nextmove am 10.5.2025 verlinkt, bei dem Stefan Möller in seinen News berichtet hatte, aber vielleicht hattest Du nicht auf den Link geklickt. Ove Kröger ist eher unter Doc Tesla oder Mr. eCannonball bekannt. Michael ist in der Tat weniger Menschen bekannt, denn sein Youtube Kanal ist eher klein, aber seine Lackierfirma Jürs ist bei manchen auch über den Norden hinaus bekannt.

Ich benutze sie regelmäßig um meine Fahrdaten zu dokumentieren. Leider werden die Daten nur einen Monat gespeichert, weshalb man sie schnell in andere Medien übertragen muß, wenn man nicht will daß sie verloren gehen.

Challenges mache ich regelmäßig mit, wobei es da schön wäre, wenn man bei den Duells bei bereits geschafften Ziel, ein neues Duell starten könnte und nicht erst warten muß, bis der andere fertig wird und die eigenen Fahrten damit unter den Tisch fallen.

Viele haben sich dort schon die Klinke in die Hand gegeben, Alexander Bloch war ja im Rahmen von Automobil da, zur selben Zeit war auch Michael Scharnberg von der Jürs GmbH anwesend. Stefan Möller von Nextmove hat auch schon berichtet, auch Ove Kröger war dort schon, genauso wie Hansjörg von Gemmingen-Hornberg, der ja mit seinen Rekord Teslas auf Kilometerjagt ist.

Alle hatten sich sehr positiv geäußert, allerdings lag der Focus meist bei Tesla oder Smart. Wie es mit anderen Marken aussieht, wird die Zukunft zeigen. Es zeichnet sich aber jetzt schon ab, daß die Stellantis Gruppe weniger gut repariert werden kann.

Mich nervt es, daß man keine Geschwindigkeit vorgeben kann. Will ich z.B. 100 fahren (aber mehr nicht) dann beschleunigt er beim nächsten 120'er Schild plötzlich und unvermittelt auf 120 - selbst wenn es gerade extrem Regnet. Klar kann man das ganze ausschalten, aber dann muß ich selbst die 100 über das Fahrpedal halten. Kommt dann ein 80'er Schild ist es schon hilfreich wenn der EQA runter bremst. Aber nach dem Aufheben des Schildes hat er wieder vergessen, daß ich nur 100 fahren wollte und gibt Feuer frei.

Komischerweise gibt es aber Momente, an denen er sich merkt und bleibt dann bei dem eingestellten Tempo.

Jetzt könnte man meinen, für mich wäre der Limiter die richtige Funktion, aber wenn diese aktiviert wird, gibt es kein Tempomat mehr.

Da aber die meisten auf meine Bemerkungen mit so Worten reagieren 'dann schalt es doch ab' oder 'mußt es ja nicht benutzen' besteht wohl wenig Hoffnung, daß es da eine Verbesserung geben wird, denn auch die Entwickler denken nur in ihre Richtung und versuchen sich nicht in andere Menschen zu versetzen.