Ich habe gerade via Mail von MB erfahren, dass die Ihre Tarife anpassen:
MB.CHARGE Public | Tarife | Deutschland
Ich hatte aktuell noch den L-Tarif, aber da sie die Festpreise für AC abschaffen, werde ich wohl kündigen. Schade, hatte sich für mich gerechnet.
Die wollen halt lieber Verbrenner verkaufen....
Alles anzeigenHallo,
ich habe heute Das Update erhalten.
Die Batteriekapazität wurde danach ausgelesen, und hat
sich gegen dem Vorzustand nicht geändert, bei ca. 99 % nach 14.000 km
Danach habe ich am 300 kw Lader von 10-80 % geladen.
Vor Update: 35 Minuten
Nach Update: 45 Minuten
Exakt 10 Minuten länger.
Das ganze ist momentan gerade so noch akzeptabel.
Für !Leute die täglich am Schnellader laden müssen bestimmt nicht mehr.
Gruß
Ruud
Nach meinem Verständnis wird das Update mit zunehmendem Alter trotzdem die Akkukapazität aus "Sicherheitsgründen" (über die Alterung hinaus) begrenzen. Insofern ist die Freude über die 99% wohl auch nur von kurzer Dauer 
Der 250+ bekommt die Kraft nicht so gut auf die Straße, da drehen schnell die Räder durch. Ich möchte nicht wissen wie das mit Anhänger ist. Die Frage ist wie viel fährst du mit Anhänger? Ansonsten ist der Reifenverschleiß mit Allrad noch geringer als mit Frontantrieb
Das liest man hier häufiger. Ich habe auch den 250+ und bei mir sind die Reifen in den 3 Jahren, in denen ich den Wagen fahre, vielleicht einmal durchgedreht. Ich habe auch noch den ersten Reifensatz (nach gut 30000 km). Allerdings kann ich zum Anhänger nichts beitragen 
Ich hatte mir nach dem Lesen des Artikels vom ADAC (https://www.adac.de/rund-ums-f…en/mobile-wallboxen-test/) das Ding von Mercedes gekauft. Damals gab es auch guten Rabatt. Achtung die hatten damals zwei ähliche Produkte im Programm.
Das ist aber nun auch alles ein Jahr her.
Ich habe auch das Flexibles Ladesystem Pro und habe es wie von @EQA@BN beschrieben in die MB-App eingebunden. Wenn es eine andere Integration gibt, dann kenne ich sie nicht.
Ich kann dem Anliegen auch nicht folgen Willst Du, dass Ladevorgänge in der Ladehistorie auftauchen? Eine engere Integration ist mir nicht bekannt.
Ich hatte das oder etwas ähnliches auch schon. Ich hatte dann den Wagen abgestellt und alles, wo ich Sensoren/Kameras vermutet habe, sauber gewischt. Bei der nächsten Fahrt ging es dann wieder, ob dank meines Wischens oder nicht, das kann ich nicht sicher sagen
Alles anzeigenEin USB-Stick, der unter Linux im exFAT-Format formatiert ist, ist in der Regel mit anderen Betriebssystemen wie Windows und macOS kompatibel, da exFAT plattformübergreifend ist und für diesen Zweck entwickelt wurde. Linux selbst bietet native Unterstützung für exFAT, insbesondere mit neueren Kernel-Versionen, sodass der Stick auch unter Linux nutzbar ist.
Vorteile von exFAT für Linux-Nutzer:
- Plattformübergreifende Kompatibilität:
Das exFAT-Format wurde entwickelt, um die Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Betriebssystemen (Windows, macOS, Linux) zu erleichtern.
- Unterstützung für große Dateien:
Anders als FAT32, das eine maximale Dateigröße von 4 GB hat, unterstützt exFAT deutlich größere Dateien, was es ideal für Filme, ISO-Images und andere große Datenträger macht.
- Kompatibilität mit Multimedia-Geräten:
exFAT ist oft kompatibler mit Multimedia-Geräten wie Kameras, Autoradios oder Fernsehern, die mit NTFS Probleme haben können.
Was Sie wissen sollten:
- Native Unterstützung in Linux:
Viele aktuelle Linux-Distributionen unterstützen exFAT nativ und erfordern keine zusätzliche Software-Installation.
- Fehlende NTFS-Funktionen:
Im Vergleich zu NTFS fehlen exFAT einige fortgeschrittene Funktionen wie Dateikomprimierung oder Verschlüsselung, die in der Regel nicht für die plattformübergreifende Nutzung von USB-Sticks benötigt werden.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Formatierung eines USB-Sticks mit exFAT unter Linux eine sehr gute Wahl ist, wenn Sie ihn sowohl auf Linux-Rechnern als auch auf Computern mit anderen Betriebssystemen verwenden möchten.
Ich würde mir ja wünschen, dass KI-generierte Posts nur wenn unbedingt nötig im Forum Verwendung finden und dann auch bitte als solche gekennzeichnet werden. Das ist übrigens auch im eigenen Interesse, weil KI-generierte Texte unabsichtlich Urheberechte verletzten können.
Die Antwort hilft hier ja z.B. nicht weiter, weil der Downloader von Mercedes einfach nicht für Linux angeboten wird.
Ausnahmsweise mal eine sachliche Betrachtung: das Softwareupate, so weit war man hier schon mal und was bekannt wurde, dient der Kappung des letzten Prozentes möglicher Ladekapazitätät, damit es nicht zu Gasbildung in einer überhitzt geladenen Zelle kommt und damit der Minimierung einer akuten Entzündungsgefahr. Die etwas längere CCS- Ladezeit verhindert Überhitzung.
Vorsichtsmaßnahmen also, die der Sicherheit dienen, das erwartet man auch von einem Premiumhersteller. Das Bauteile technisch gesehen Fehlertoleranzen aufweisen können, weiß auch ein Richter der sich mit der Thematik befassen muss.
Den "Betroffenen" wünsche ich, dass sie nicht einer Schimäre nachjagen und sich selbst das Leben versauern!
Das ist eine sehr merkwürdig Mercedes-freundliche Interpretation oder Ironie, die ich übersehe?
Es gibt hier jedoch zwei Aspekte:
1. Mercedes spricht selbst von "Mitigation" im Brief an die Betroffenen, daher erscheinen sie selber nicht überzeugt, dass das Problem behoben ist (wenn es denn beim Auto vorlag). Auch der obige Text von Mercedes argumentiert vor allem mit "ihr Auto ist vermutlich eh nicht betroffen". Erst der letzte Satz behauptet dann die Wirksamkeit der Maßnahme.
2. Selbst wenn das Update wirksam wäre, so hat Mercedes ein Auto mit gewissen Spezifikationen verkauft, die sie dann nachträglich verschlechtert haben. Das Auto erfüllt somit nicht mehr die Gründe des Kaufvertrags. Sollte der zweite Punkt nicht klar sein, dann machen wir ein Gedankenexperiment: was wäre gewesen, wenn das Update das Auto komplett stilllegt. Das wäre offensichtlich ein sehr wirksames Update. Würdest Du immer noch abraten zu klagen? Wenn nein, welche Zumutung wäre denn noch akzeptabel und welche nicht? Das ist doch das, was nun ein gericht klären muss. Bei Balkonakkus gab es ja bereits hilfreiche Präzendenzfälle (siehe alte Posts).
Hallo Axel, LEXA
Frage: wie machst Du das mit der Navigation und dem iPhone, mit Kabel oder Adapter? Und wenn mit Adapter, welchen benutzt Du?
Gruß Axel
Ich habe gerade das hier https://www.aawireless.io/en/c…wo-premieres-on-indiegogo gekauft. Klappt gut. Ich fand es sympathisch, dass die wohl die Erfinder dieser Adapter sind und das Teil auch noch in Europa gefertigt wird.
