Wahrscheinlich wird logischerweise die Ladekapazität reduziert werden. Die Brände waren ja bei der Ladung auf 100 %.
Ich jedenfalls würde deswegen mit aller Deutlichkeit nachgrasen. Da wäre ja der Kapazitäts-Vorteil zu dem normalen 250er dahin.
Wahrscheinlich wird logischerweise die Ladekapazität reduziert werden. Die Brände waren ja bei der Ladung auf 100 %.
Ich jedenfalls würde deswegen mit aller Deutlichkeit nachgrasen. Da wäre ja der Kapazitäts-Vorteil zu dem normalen 250er dahin.
Ich habe heute eine 400 km Tour in das Erzgebirge hinter mir. Wenn ich nicht parallel Goggle maps auf dem Handy meiner Frau mit verfolgt hätte, wäre ich zweimal von Mercedes auf ziemliche Umwege hereingefallen.
Und das ist mir schon mehrfach so gegangen.
Aus diesem Grund habe ich das (nicht kostenlose) Mercedes Update nach drei Jahren nicht verlängert und navigiere nur noch über Car Play mit Google.
Man braucht ja nur in den Fahrzeugpapieren nachsehen, was das Leergewicht des 250 und des 250+ ist.
Laut Google liegt die EQA 250+ Batterie bei 395 kg.
Die des 250 aber bei 469 kg.
Das sind genau 74 kg mehr.
Das summiert sich dann mit der höheren Kapazität und dem Mindergewicht zu der angeblich bedeutend höheren Fahrleistung.
Eigentlich kann man das errechnen, was genau dieses Mehrgewicht an Mehrverbrauch fordert. Aber wen interessiert das? Mich jedenfalls nicht.
Leider ist es in diesem Forum verboten, Preisverhandlungen zu führen. Da ich aber sonst keine andere Kontaktaufnahme zu Ihnen habe, muss ich von einem Kauf absehen.
Biete jetzt noch 190,- €
Was wäre der Verkaufspreis?
…Der ist eben viel effizienter und deswegen auch die deutlich größere Reichweite. Die + Modelle haben alle ein + bei der Modellbezeichning hinten am Fahrzeug.
Viel effizienter?
Gerade mal 0,1 Kw auf 100 km sind verschwindend geringe 0,7 % oder bei einer Jahresleistung von 20000 km enorme 20 Kw!
Das steht in keiner Relation zum Kauf-Mehrpreis von über 5000 € für gerade mal 40 km mehr Reichweite.
Das ist so nicht zu vergleichen.
1.) Welcher Schadensfreiheitsrabatt? Geht von 200 % bis runter auf 20 %, manchmal sogar noch weniger.
2.) Die Regionalklasse. Hier hat jedes Gebiet nach seiner Schadenhäufigkeit dementsprechende Klassen.
3.) Die Fahrleistung. Je mehr Km im Jahr, desto höher der Beitrag.
4.) Die Selbstbeteiligung. Ist hier ebenfalls von der Höhe dieser abhängig.
5.) Auch das Alter spielt eine Rolle. Über 70 Jahre steigen ebenfalls die Beiträge, ebenso wie unter 27 Jahren.
6.) Wichtig auch, welche Fahrer und wieviele unter 27 Jahren.
7.) Sogar ein Garagenplatz oder Carport kann den Beitrag verändern.
Diese Aufzählung erhebt keine Garantie auf Vollständigkeit. Es soll nur zeigen, was alles die Beitragshöhe beeinflussen kann.
Ach ja, bei mir ist der Beitrag von 390,- € im Jahr 2024 auf 470,- € gestiegen…
Ich bin zufrieden mit dem Angebot 😃 Ohne Plus bei 160€ und mit bei 200€.
Ich nehme wie immer ohne Plus.
Würdest Du uns verraten, von welchem Vertragshändler dieses Angebot ist?
Bei dem Preis lohnt sich auch eine lange Anfahrt plus eventuell einer Übernachtung.
Schade, dann nicht.
Ich brauche die Reifen eh erst für den Sommer 2026.