Ich hab die Erfahrung gemacht, dass man nach Öffnen der M-Me App einfach so ca. 10 Sekunden warten bis man etwas verbindlich angezeigt bekommt bzw. einen Dienst wie Vorklimatisierung startet. Man muss sich ja vorstellen das die App nicht direkt mit dem Fahrzeug verbunden ist, sondern die App mit dem Server und das Fahrzeug mit dem Server. Und bis da der jeweilige Status hin und her läuft, kann das schon mal ein paar Sekunden dauern. Evtl. hilft das zum allgemeinen Verständnis.
Beiträge von EQA243
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Im Werkstattmenü kann man auch erkennen, dass der Akku bis ca. 10 Grad vorkonditioniert wird. Das zumindest bei winterlichen Temperaturen und nur wenn das Fahrzeug vorklimatisiert wird. Dort werden , auch während der Fahrt die aktuellen Werte der 12V Batterie und des HV-Akku angezeigt, mit unter auch die Temperaturen. Wenn man im Stand (Ready) sich den Momentanverbrauch anzeigen lässt und dann eine Ladesäule in der Nähe annavigiert, steigt der Verbrauch schlagartig an.
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Wie kann ich den Accu auf 10 % leerfahren und bis 90% im Sommer ausnutzen.
Irgendwie verstehe ich deine Frage nicht. Einfach fahren und laden. Kann man ja beides einstellen. Und das MBUX rechnet auch bis 10 % runter.
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Der "Ladeziegel" von Lidl ist absolut sein Geld wert. Ich habe die Erfahrung gemacht das es in Hotels und Pensionen noch eher eine 220V Schuko-Steckdose gibt als eine Drehstrom Dose. Außer es ist eine Wallbox montiert. Der Lader passt mit 2 Adaptern gut in die Ablage unter dem Kofferraumboden. Und grundsätzlich betrachtet ist da sehr wohl Elektronik verbaut, nur das Fahrzeug bzw. die Ladeelektronik regelt und steuert die Leistung die zugelassen wird. Der mobile Ladeziegel "sagt" der Elektronik vom Fahrzeug nur was es ziehen soll. 3,7 KW/h würde ich aber dauerhaft nur mit einem Drehstromadapter 3Phasen auf 1 Phase laden, da fließt schon ordentlich Leistung was eine Standard Steckdose schon mal gut auf Temperatur bringt. Eine Stufe ( irgendwas mit 2,xx KW/h) darunter, habe ich problemlos in der Tiefgarage eines Hotels einen Ladevorgang ohne Probleme nach 20 Stunden beendet. Für das Geld kann man nix falsch machen
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Zum Thema Innenraumfilter kann ich nur sagen das ich den Wechsel selbst erledigt habe. Dies wurde auch auf der Inspektionsübersicht (Papierform nach Fahrzeugübergabe bzw. in der Service App ) und im digitalen Serviceheft vermerkt. Materialeinsatz 28€ inkl. Versand in Erstausrüsterqualität, Zeitansatz ca. 20 Min. mit Herrichten usw.
Der Zustand des Filters nach einem Jahr war einen Wechsel wert. Einfach mal den Filter nach einem Jahr ziehen und auf einem sauberen Blatt Papier ausklopfen. Was da hängen bleibt soll nicht in den Innenraum...
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Frag bei deiner Niederlassung nach dem Preis… lass das „+“ weg und wechsel den Innenraumfilter selbst!
Das hilft auf jeden Fall. Aber 200€ werden es auf jeden Fall.
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Janeck is so.
Vorwärtsfahrt kein Geräusch. Rückwärts dezentes Piepen
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Schimpft nicht, schaut euch mal den neuen Volvo EX30 an. Das ist mal richtig Grütze, ich frage mich was Volvo da geritten hat. Sicherheit als Markencredo und dann so ein Innenraum und so ein Bedienkonzept

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Ich hab mal gehört das sie einfach das Heck im Unterboden verstärkt haben und sich damit die höheren Werte realisieren lassen. Ist aber nur gefährliches Halbwissen...
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Die Mercedes Me App kann nur Point to Point. Das MBUX kann auch Routen mit Zwischenzielen. Entweder die Sache mit CarPlay/Android Auto und der ENBW App lösen oder in der ENBW App die Punkte suchen und an das Fahrzeug senden. Oder die eleganteste Lösung ABRP... da geht alles.