Beiträge von Dieter1969

    Freut mich für Dich, dass es so gut geklappt hat! :thumbup: Jetzt bräuchte ich nur noch einen ähnlich fähigen Codierer im Raum Nürnberg!

    Tja ich habe lange gebraucht einen passenden zu finden, die fast 400 km waren es mir dann doch wert - ist ja nur einmal.

    Ich habe über Kleinanzeigen gesucht - und habe wirklich alle in meiner Nähe durch z.T. bis Deggendorf und keiner wollte an EQ ran... wäre es ein GL.. kein Ding.

    Drück Dir die Daumen.

    Aber den den ich hatte der ist auch unterwegs - zum codieren brauchte er ca. 35 Minuten - vielleicht könnte man sich ja mal unterwegs treffen.


    Für alle die am überlegen sind, hier mal die Kontaktdaten:

    KXtech, Herr Karakurt, info@kxtech.de, 01744568271, http://www.kxtech.de -- ja ich habe ihn gefragt ob ich diese Daten weitergeben darf.

    UPDATE

    Hallo zusammen,

    also wie versprochen, das Update zum Codierversuch.

    1. Auskunft was alles machbar ist.... wage kommt immer auf das Auto an, bei einem funktioniert es und beim anderen nicht.

    2. Wie man es macht - keine Chance das er mir nur irgendetwas gezeigt hat - hat sogar einen Blickschutz am Laptop.

    3. Was waren die Codierversuche bei mir.

    Angebot zur Freischaltung Längs- und Querparken (70 Oyronen)

    Angebot Akustikschließen (30 Oyronen)

    Angebot TFL und Rücklichter (50 Oyronen)

    Mehr wollte ich nicht haben.


    Ergebnisse:

    Längs- und Querparken (Sorry hab extra den Monitor nicht geputz, dann erkennt man mein EQA gleich... :P )

    IMG_5090.jpgIMG_5093.jpg


    Akustikschließen

    IMG_5092.jpg


    Und TFL mit Rücklichter

    IMG_5089.jpg

    IMG_5088.jpg


    So jetzt ist der kleine Dieter zufrieden und er sagte ein Codierer der das schon bei anderen Modellen gemacht hat kann dies auch beim EQA vor Mopf machen sind die Standartbefehle.

    Außer die Codierer haben schlechte Software.

    Okay das Akustikschließen ist gefärdet kann bei einem Update verschwinden, daher nur 30 Oyro. Alles andere nur durch komplett flashen der Steuergeräte auf "Urzustand"

    Hallo DEAL


    danke für die Info.

    Ich weiß bei meiner B-Klasse 250e (07/21) aus dem gleichen Baujahr meines EQA (08/21) habe ich bei einem Codierer (der ist leider nicht mehr aktiv) das TFL und Rücklichter machen lassen.... plus Akustikschließen mit einer Checkbox zum ein und ausschalten. Dann hat das MBUX ein update over the air gemacht ... TFL mit Rücklichter blieb und das Akustikschließen blieb auch nur ausschalten konnte ich es nicht mehr. Ich hoffe das es dieses mal auch so ist...- vielleicht schalte ich das automatische update auch aus..

    Denn wenn die codierung funktioniert und ich dann wieder nach einem update nix hab sind die knapp 210 km einfach ganz schön happig...

    Das wäre wirklich klasse! Vielleicht gibt es ja für diese Codierung eine Art "Dokumentation", die man kopieren oder fotografieren könnte. Mein Freundlicher wäre nämlich im Prinzip schon bereit diese Codierung zu machen, weiß aber nicht wie es geht. Wenn er aber sozusagen die Anleitung dazu hätte, dann könnte ich für mein Auto auch die Heckleuchten am Tag codieren lassen... ;)

    Hallo Rainman67,

    oho da glaube ich nicht dass sich ein Codierer darauf einlässt - habe schon mit einigen zu tun gehabt.... aber keiner hat mich jemals dabei zusehen lassen.

    Ich weiß nur alleine mit der Xentry Software von Mercedes geht das auf keinen Fall, wenn braucht man noch einen online-Zugang und die Möglichkeit eine SCS (was das ist ??) / Variantencodierung zu machen.

    Aber wie gesagt ich melde Vollzug oder Desaster ....

    Hallo EQA‘ler,


    UPDATE


    habe kommenden Mittwoch einen Termin bei einem Codierer in der Nähe von Stuttgart - der sagt es ist möglich.

    Kann da gleich mal die Reichweite meines Stromers testen…. Einfache Entfernung 195 km das Codieren kostet 50 Oyronen


    Was dabei herauskommt gibt’s dann😉

    Weil mich das Thema auch interessiert - kann die Mercedes-Werkstatt denn überhaupt Codierungen vornehmen? Falls ja, würde ich deswegen tatsächlich mal meine (recht gute) Werkstatt fragen. Irgendwo habe ich aber mal gelesen, dass bei Mercedes bei jeglicher Veränderung der Software (und dazu müsste eine Codierung ja zählen) die Garantie erlischt. Ich weiß aber nicht, ob das auch wirklich so ist. Vielleicht kann dazu ja jemand mehr sagen?

    Hallo Rainman67,

    es gibt richtig gute codierer und die Codieren Dir auch nur Sachen die sicher sind.

    Es besteht auch die Möglichkeit - die ich versucht habe über den offiziellen Weg eine sog. Variantencodierung - da wird in Deinem "Fahrzeugauftrag" die Variante geändert und somit ganz offiziell auch bei Mercedes im System hinterlegt.

    Aber das mit dem Tagfahrlicht und Rückleuchten sieht MB scheinbar ziehmlich verbissen - klar würde ja meinen 4 Jahre alten EQA auf die Stufe eines Mopf stellen.

    Aber ja wenn Dir MB drauf kommt und noch nachweisen will und kann das ein Garantiefall wegen einer geänderten codierung eingetreten ist, dann müsstet Du auf guten Willen beim Händler hoffen.

    Ich habe allerdings selbst bei meinen letzten Fahrzeugen Ford Puma, Seat Ibiza SW, Mercedes C 220 CDI, Mercedes B250e diese Freischaltung machen lassen und hatte weder beim TÜV noch bei Softwarupdates Probleme.

    Und beim meinem !!!!ACHTUNG BÖSES WORT FOLGT!!!! BMW Active Tourer 220i habe ich die Software gekauft und selbst umgeschrieben und da muss ich sagen das geht bei BMW echt einfach und es gibt auch sehr gute und sichere Software Versionen - das könnte sogar ein Laie machen.

    Da gibt es bei Mercedes nicht so viel und vor allem definitiv nicht viel gutes. Kufatec habe ich keine Erfahrung aber bitte lasst die Finger von der MBITO-App mit OBD2 Adapter weg.

    Also das mit dem TFL geht garnicht obwohl es lt. Beschreibung für den EQA funktionieren sollte (da wird nur das Standlicht aktiviert) TFL fällt komplett weg.... und bei einem Bekannten der meinte er müsste da noch ein bisschen andere Dinge ändern der hat sich die HeadUnit komplett geschrottet. Von MBITO kam dann nur die Antwort - Keine Haftungsübernahme und er hat als Zeichen guten Willens 5 Torken gutgeschrieben bekommen.

    Kott sei Dank hatte der Bekannte jemanden bei MB, der ihm die Original-Software für einen Trinkgeldeobulus unter der Hand wieder aufspielen konnte .... machen aber nicht viele.

    Dieter1969: frag doch mal in deiner Vertragswerkstatt nach, ob die dir das (ggf. gegen einen kleinen Obulus für die Kaffeekasse) freischalten. Manchmal haben die mehr Verständnis für die Anliegen der Besitzer, als die Kundenbetreuung…

    Hallo RTD,

    ich habe über mein Autohaus angefragt - hab da sogar einen "Spion" drinnen - die Frau von meinem Juniorchef arbeitet da als Serviceleiterin - bringt aber NIX

    Aber DANKE ;)

    Bei Volvo ist es auch seit mehr als 10 Jahren Standard, dass Tagfahrlicht und Rückleuchten gleichzeitig leuchten. Die Antwort vom Mercedes kann so nicht stimmen.

    Tja,

    da muss ich euch Recht geben, jedoch ist das Thema für Mercedes abgeschlossen.

    Ich hatte am Samstag Mittag nochmals nachgefragt und da hieß es am Telefon - Diese Anfrage wurde geschlossen, da es nicht erlaubt ist.

    Was will man da noch diskutieren.

    Bin schon das daran mir die Software (Xentry) zum Codieren über leicht dunkle Kanäle zu besorgen und es selbst zu versuchen.

    Denn hab jetzt eine Antwort meiner Anfrage bei Kufatec bekommen das geht bei meinem EQA nicht.

    Mein Nachbar hat den gleichen um 2 Monate älter da geht es lt. Kufatec hääää ich hab die Anfrage zuerst für Nachbars EQA gemacht und dann für meinen.

    Gestern Abend dann nochmal einen Versuch gestartet - Codierer in Bremen angeschrieben vielleicht kann der auch was über Remote machen oder er bietet auch vorprogrammierte Dongels an.

    Ich geb noch nicht auf.

    Hallo zusammen,

    hier die offizielle Antwort von der Mercedes Benz Nachrüstungsabteilung:

    Die von Ihnen beschriebene Funktion – das Zuschalten der Rücklichter zu den Tagfahrleuchten – ist in Deutschland nicht zulässig. Die gesetzlichen Vorgaben (ECE‑Regelung R87 sowie StVZO §49a) sehen ausdrücklich vor:

    • Tagfahrlicht ist ausschließlich für die Frontbeleuchtung vorgesehen.
    • Beim Aktivieren des Abblendlichts muss das Tagfahrlicht vorne automatisch ausgehen oder gedimmt werden.
    • Rücklichter dürfen beim Tagfahrlicht nicht automatisch eingeschaltet sein.

    Eine Kopplung der Rücklichter mit dem Tagfahrlicht würde gegen die Typgenehmigung des Fahrzeugs verstoßen und hätte folgende Konsequenzen:

    • Erlöschen der Betriebserlaubnis (§19 Abs. 2 StVZO),
    • Beanstandung bei HU/TÜV,
    • mögliche Probleme mit Versicherung und Haftung im Schadensfall.

    Auch wenn in skandinavischen Ländern ein entsprechender Lichtmodus ab Werk verfügbar ist, ist eine nachträgliche Aktivierung dieses Modus in Deutschland nicht erlaubt, sofern das Fahrzeug für den deutschen Markt homologiert wurde. Eine Änderung der Variantencodierung oder ein Umbau würde daher nicht zulässig sein.


    Aus diesem Grund können wir Ihnen in diesem Fall keine Lösung anbieten. Wir können lediglich Auswertungen zu bestehenden Code-Änderungen vornehmen, jedoch keine Funktionen oder Zertifizierungsthemen sicherstellen, die ab Werk nicht vorgesehen sind.‘‘