Beiträge von Riffer

  • Evtl. bald zusätzlicher Frunk?

    Fahre meinen seit bald einem Jahr und habe noch nie mein Kabel benutzt. Das steckt unter dem doppelten Boden in Kofferraum.

    Praktisch so überflüssig wie ein Benzinkanister.


    Weiß jemand, ob ein Automobilclub notfalls auch lädt, damit man es zum nächsten Lader schafft?

  • Der "normale" EQA 250 ist Geschichte...

    Für so teure Autos ist das Vertriebsnetz von MB zu groß und Deutschland zu arm.


    Firmen leasen auch lieber günstig und nachdem die E-Autos aus der Förderung genommen wurden hat zumindest mein AG höchstens noch Hybride zugelassen.


    Das geht früher oder später nicht nur für Deutschland, sondern weltweit schief.


    Mit etwas Glück verkaufen wir noch ein paar Verbrenner an die CO² Fans in USA, die ihre Umwelt in Luft und Boden vernichten wollen.

  • MB Service

    Aktuell kann ich weder über die App (die auch noch zusätzlich sagt, dass der Service in die Haupt-App umzieht, das aber auch nicht klappt), noch über die MB Webseite einen Termin (für den ersten TÜV) machen.


    Auf der Webseite kommt die Meldung "wir sind bald wieder für Sie da".


    Seit ich den EQA fahre, beobachte ich solche und ähnliche Situation mit deren Service und vor allem deren Apps und Hosting immer wieder - ist das normal? Wie oft muss man eine funktionierende App noch umstellen? Wie lange benötigen sie um einen einfachen funktionierenden Service nach einem offenbar selbstverschuldeten Update wieder zurecht zu rücken?


    Geht es noch anderen so?

  • Seltsame Navigationsanweisungen

    Ich war in Carolinensiel - das erste mal eine längere Strecke mit dem Wagen - und in einer verkehrsberuhigten Zone wollte er mich immer mal komplett in die Irre schicken um dort in einer Sackgasse einen U-Turn oder ein kleines Quadrat um ein Haus fahren zu lassen.


    Auf längeren Strecken verlasse ich mich auf Waze via Android Auto immer schon mein Favorit.


    Alternativ würde auch noch ABRP gehen, der kann auch Ladeplanungen, allerdings braucht man für den Akku-Stand einen kostenpflichtigen Zusatzservice oder muss versuchen sich was via Home Assistant + MB Integration zusammen zu basteln (was ich bisher nicht weiter ausprobiert habe).

  • Eco Coach App IPhone

    Bei mir kommt zwar der Punktestand, aber meist die Meldung, dass der Besitzer des Fahrzeugs (der ich bin, auch elektronisch, ist alles auf mich registriert) sich erst anmelden muss, bevor ich als Mitbesitzer (!?} auf Eco zugreifen kann.


    Manchmal, nach etwa 10 versuchen klappt es dann doch.


    Ziemlich nervig.


    Neu aktivieren des digitalen Extras hat nichts gebracht.

  • Wertverlust

    Okay, Deine Argumentation ist so ähnlich wie beim Antriebsriemen im Verbrenner - wenn man diesen ersetzt und dafür 1000€ dafür ausgibt, hat man einen höheren Verkaufswert als vorher; aber das sind dann nicht die 1000€ die man rein gesteckt hat, letztlich ein Verlustgeschäft.

    Ob ich nach 10 Jahren (ich hoffe allerdings, es dauert vieeel länger) 16tsd Euro für ein neues Akku-System ausgebe (wenn MB das dann überhaupt noch liefern kann) oder mir dann einen neuen Wagen hole, der technisch auf dem Stand der Zeit ist, wird sich zeigen. Gerade jetzt wo ein Auto auch gleich ein Computer ist, vergreisen Fahrzeuge noch viel schneller als früher, als es nur auf Teileverschleiß ankam.


    Bei meinem Ford war das Sync Multimedia System schon beim Kauf (der Wagen war 2 jahre alt) veraltet, weil es frisch das nächste Sync gab - da gab es nicht mal mehr offiziell weitere Softwaremodule dazu zu kaufen, die sie mal in ihrem App-Store hatten und Updates für das Kartensystem gab es eher auf dem Schwarzmarkt als vom Händler. Der Vergleich hinkt leider nicht mehr: Wer heute ein 10 Jahre altes Smartphone verkauft, kann froh sein, wenn er nicht ausgelacht wird, das wird mit der Zeit auch für eAutos so sein.

    Weiß jemand, wie lange MB für das MBUX (oder auch gerne das Vorgängersystem (Command ?) noch Updates bereit (ge-)stellt (hat)?


    Gerade auch daran wird sich später der Wert bemessen.