Beiträge von Wikinger

Ich finde das Design des Nachfolgers unseres EQA sehr gelungen. Besonders gefallen mir der Frunk, der Hyperscreen, die höhere Ladegeschwindigkeit und die grössere Reichweite.

Wobei Letztere vor allem auf die grössere Batterie zurückzuführen ist und weniger auf einen signifikant tieferen Verbrauch. Das hat mich – ehrlich gesagt – etwas enttäuscht.

Sehr gespannt bin ich auf die ersten Erfahrungsberichte, insbesondere zum Verbrauch im Winter. Es würde mich freuen, wenn sich dieser gegenüber dem EQA spürbar verbessert hätte.

Das ist mir auch schon passiert. Das Navi hat mich von der direkten Route abbiegen lassen, um mich über einen Umweg ein Stück weiter vorne wieder auf die ursprüngliche Strecke zurückzuführen. Weshalb es das getan hat, ist mir bis heute nicht klar.

Besonders ärgerlich war einmal Folgendes: Das Navi führte mich zu einer Ladestation. Kurz vor der Ankunft änderte es die Route plötzlich, schickte mich zu einer anderen Ladestation – und kurz darauf wieder zurück zur ursprünglich ausgewählten.

Mein Fazit: Dem Navi sollte man nicht blind vertrauen. Es ist ein hilfreiches Werkzeug – aber der Fahrer sollte trotzdem mitdenken.

Mein EQA hat inzwischen rund 43’000 km auf dem Tacho und war heute zum A-Service.

In der Schweiz bietet Mercedes während 10 Jahren oder bis 100’000 km kostenlose Servicearbeiten an. Bezahlt werden lediglich Verbrauchsmaterialien beziehungsweise Flüssigkeiten. Da bei einem Elektroauto kein Ölwechsel anfällt, beliefen sich meine Kosten auf gerade einmal CHF 15.– für Scheibenwaschflüssigkeit sowie Klein- und Reinigungsmaterial, also rund € 14.–.

Dazu wurde das Auto noch gewaschen und der Innenraum ausgesaugt. Für mich ist das ein wirklich attraktives und kundenfreundliches Gesamtpaket.

Ich lebe in der Schweiz, wo die Dashcam-Aufzeichnung für den EQA offiziell erhältlich ist. Mittlerweile kostet sie CHF 299, also etwa € 325.

Ich habe sie mir bereits vor einiger Zeit angeschafft. Was mich allerdings nervt: Ich muss die Aufnahme jedes Mal nach dem Fahrzeugstart erneut aktivieren. Zudem geht das nicht sofort, sondern erst nachdem ich ungefähr zwei Minuten gefahren bin, steht die Aufnahmefunktion überhaupt zur Verfügung.

Ich möchte meine Erfahrungen mit euch teilen: Auch mich hat das Navi schon von einer Hauptstraße auf Nebenstraßen geschickt – nur um kurze Zeit später wieder mit Umwegen zurück auf die Hauptstraße zu führen. Und das mit Zeitverlust und ohne ersichtlichen Grund.

Ein anderes Beispiel: Wir wurden zu einem Ladestopp navigiert, dann unterwegs dorthin zu einem anderen Stopp und schließlich wieder zurück zum ursprünglichen – ein Hin und Her, das ziemlich nervig war, so dass wir uns selbst eine passende Station gesucht haben. Das Ganze ist wirklich ärgerlich, scheint aber wohl Teil des Systems zu sein.

Was ich jedoch besonders vermisse, ist die Möglichkeit, eine Mindestladegeschwindigkeit für Ladestationen festzulegen. Denn wenn man unterwegs ist, möchte man nicht stundenlang z.B. an einer 22-kW-Säule hängen müssen.
Die Elektronik enttäuscht mich echt, aber das Fahrzeug an und für sich begeistert mich jeden Tag aufs Neue!

Der Tempomat reagiert in der Regel sehr gut auf Geschwindigkeitsbegrenzungen und passt diese selbständig an. Sehr gut funktioniert das wenn man von einer 80er (Überland in der Schweiz) auf eine 50er Zone kommt. Dann bremst das Fahrzeug schon einiges vorher ab und beim Erreichen des Tempolimits fährt man die geforderten 50 kmH. Wenn man aber von einer 80er auf eine 60er Zone kommt, trifft dies leider nicht zu und das Fahrzeug bremst erst ab nach dem 60er Schild ab, so dass man die ersten Meter um einiges zu schnell fährt. Ich verstehe diese unterschiedliche Handhabung nicht und hoffe Mercedes wird dies bald korrigieren.

Am Montag konnten wir unseren neuen EQA abholen. Die Abholung war ein riesiges Spektakel; das Fahrzeug war unter einer silbernen Hülle verdeckt und wir durften es zusammen enthüllen. Dann gab es noch einen Früchtekorb und weitere kleine Geschenke. Wow - ich habe noch nie eine so stilvolle Abholung eines Neuwagen erlebt!

Heute dann unser erster längerer Ausflug durch die Schweizer Berge. Ich bin hin und weg - das Auto fliegt nur so um die Kurven, die volle Leistung steht ohne lästige Schaltvorgänge sofort zur Verfügung und das alles Geräuschlos und Vibrationsfrei! Auch der Verbrauch, trotz teilweiser zügiger Autobahnfahrt und ohne energiesparend zu fahren, ist mit 15.9 kWh/ 100 km m.E. sehr akzeptabel. Ich denke wir können diesen mit einer besseren Rekuperations-Einstellung noch etwas runter bringen. Diesbezüglich sind wir noch ein bisschen am üben.

Die Qualitätsanmutung im Innenraum, wie von Mercedes gewohnt, ist fantastisch. Ich war ein bisschen skeptisch bezüglich der Kunstledersitze, was sich allerdings als unbegründet herausgestellt hat. Trotz längerer Fahrt bei hohen Temperaturen waren die stets sehr bequem und angenehm anzufühlen.

Das Navi konnte mich jedoch noch nicht wirklich überzeugen. So war zB auf dem Rückweg eine Fahrt auf der Fähre der kürzeste Weg, aber das Navi wollte uns partout nicht auf die Fähre schicken trotzdem ich die Fähre nicht als zu meiden markiert hatte. Eine von ein paar Fragen zur Bedienung die ich nächste Woche mit dem Produktspezialisten unseres Freundlichen klären werde.

Erstes Fazit: ein echt grossartiges Auto das grossen Spass macht