Beiträge von schweppes

    AutoBILD vom 3.5.2022:



    Lieferzeiten: So lange müssen Sie auf Ihr neues E-Auto warten
    AUTO BILD und das Neuwagen-Vergleichsportal carwow.de haben ermittelt, auf welches Modell man bei carwow.de wie lange warten muss!
    www.autobild.de


    Auf eine Geduldsprobe gestellt wird auch, wer sich für einen Mercedes EQA entscheidet: zehn Monate Vorfreude!“


    Da sag ich nur: Schön wär‘s!



    Bezeichnend auch der Satz in dem Artikel:


    Doch die Industrie kriegt die Auslieferung einfach nicht hin!



    Hallo Hans,

    Ist aber schon eine lange Zeit von Juni 2021 bis......... irgendwann? Habe kürzlich gelesen, dass die Produktion des EQA auch komplett nach Peking verlagert werden soll und das andere Batterien (CATL) verbaut werden sollen. Hast du schon etwas in der Art gehört ?


    Gruß Manu

    Ja, MB bezieht ja schon seit längerem für andere Modelle Batteriezellen vom chinesischen Anbieter CATL. Die Chinesen bauen seit Oktober 2021 das erste Werk nahe Erfurt auf, das dieses Jahr in Produktion geht. Sind also dann in Deutschland und näher dran an MB, BMW etc. EQA Verlagerung nach China = Earlier in 2021, Mercedes said the EQA and EQB will go into production in Beijing this year, as will the EQE, by which time it will have four all-electric models in the Chinese market. (Quelle CnEVPOST) Aber ob die dann hier den Bau in Deutschland einstellen, ist mir nicht bekannt.

    Hallo Manu,


    mach es - trotz Wartezeit. Mein Freundlicher gibt mir den EQA schon mal für 2-3 Tage, damit ich die Wartezeit überbrücken kann. Für den Urlaub bekomme ich jetzt einen EQC für 14 Tage. Ja, ich habe Juni 2021 bestellt und eigentlich sollte er im IV. Quartal 21 kommen. Dann Abholbestätigung für den 7.3. erhalten und 14 Tage davor dann auf Halde. Das Warten lohnt sich, wie viele hier auch geschrieben haben.

    LG

    Hans

    Kann Deinen Frust verstehen - die vorhandenen Teile bauen die primär in die EQS oder andere hochpreisige Fahrzeuge ein, die mehr Geld bringen, wobei Vollausstattung wie bei mir (Preis Serie + 18.000 EUR Zusatzausstattung, u. a. Edition 1) auch kein Pappenstiel sind. Leider kann man immer nur den Verkäufer nerven. Briefe an Frau Seeger (Vorstand Vertrieb) und MB Berlin (haben mir den Übergabetermin 7.3.22 mitgeteilt und 2 Wochen vorher dann auf Halde) kommen nur mit vorgedruckter Standardantwort zurück.

    In einem anderen Forum (MotorTalk) schrieb jemand so treffend zu den Zwischenlagerungen (MB-Jargon) bzw. Halden (Jargon der noch Wartenden):


    Ich zitiere:


    „Das Quartalsergebnis 1/2022 vom MB macht die Hintergründe der Haldenfahrzeuge aus Rastatt in Lauterbourg und anderswo überdeutlich. Ein Rekordgewinn trotz deutlich geringerer Stückzahl in der Produktion, mit einer Traum-Gewinnmarge von 16 %!


    Die raren Teile wurden vorrangig in Sport- Oberklasse und Luxusmodelle verbaut, Rastatt schaut dabei in die Röhre und muss die Einsteigermodelle für das gemeine Volk auf die Halde fahren.


    Man sollte sich bei MB allerdings fragen, ob diese rigide, rein profitgesteuerte elitäre Modellpolitik von Ola K. das Vertrauen in MB und den Ruf der Marke auf Sicht nicht total ruiniert. Dann aber bricht auch der Profit ein. So etwas gab es schon einmal um die Jahrtausendwende wegen massiver Qualitätsprobleme bei MB.“ Zitatende.


    Ich hab noch mal auf die Halde auf dem Flugplatz Ahlhorn geschaut. Wie gelingt es, die Autos so eng zu parken????

    Wie Michael bereits schon mal zu diesem Thema bezüglich Versteuerung der THG-Quote schrieb, hier nochmal:


    Ist die THG-Prämie steuerpflichtig?

    In der Regel gelten Prämien als „Einkünfte aus sonstigen Leistungen“ (§ 22 Nr. 3 EStG) und sind steuerfrei. Allerdings besteht eine Freigrenze von maximal 255 Euro.


    Bei der THG-Prämie sollten private E-Auto-Besitzer deswegen bei der Wahl eines Quoten-Anbieters vorher prüfen, ob sich die angebotene THG-Prämie lohnt. Schließlich kann eine Prämie von 300 Euro nach steuerlichen Abzügen unter den steueroptimierten Betrag von 255 Euro fallen.


    Muss die THG-Prämie versteuert werden?

    Das Problem bei der THG-Prämie ist, dass es sich bei der steuerfreien Auszahlung von bis zu 255 Euro nicht um einen Freibetrag handelt, sondern um eine Freigrenze. Das heißt, dass nicht alles über diesem Wert versteuert werden muss, sondern die gesamte Auszahlung voll steuerpflichtig ist, wenn die Grenze überschritten wurde.


    Viele Vermittlungsplattformen überlassen es E-Auto-Besitzern, ob sie sich freiwillig für den steueroptimierten Betrag von 255 Euro entscheiden oder für einen höheren Wert, der sogar bis zu 400 Euro betragen kann.


    Quelle: http://www.homeandsmart.de