Ja habe mir die 4 PDFs grad durchgelesen. Da steht ja das sogar explizit drin dass MB selbst sagt das das update nicht ausreichend ist und daher ausgetauscht werden soll
Beiträge von lycra
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Danke, steht leider nicht EQA und ob es wegen dem Update ist bzw die autos die vom Update betroffen sind.
Aber super dass in USA die AUtos eine Akkutausch bekommen aber in Deutschland nicht
Liegt das an den anderen GEsetzen vor Ort?
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Habe gerade bei NTV gelesen das in den USA 2 Autos trotz software Update wieder in Brand geraten sind beim laden nun werden 12000 Autos zurück gerufen und sollen einen Akkutausch erhalten das Problem die haben nartürlich nicht so viele Akkus auf lager.Die Auto dürfen nicht mehr in geschlossenen räumen und in der Nähe von Gebäuden parken 😡
ich sehe unsere Chancen immer besser vor Gericht wir möchten eine Rückabwicklung
Kannst du die Quelle dazu mal zeigen? Würde das gerne mal lesen.
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Unterschied ist hierbei dass korrigiert wird, sprich das defekte teil ausgetauscht wird.
Beim EQA/EQB 250+ eben nich.
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Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, ist es egal, ob nun vorkonditioniert wird, oder nicht.
Wird vorkonditioniert, dann lädt der Akku gleich mit voller Leistung.
Wird das nicht gemacht, macht das der Akku automatisch nach dem Anstecken.
Das ist nicht ganz richtig.
Wenn der Akku warm wird kommt gleich die volle Leistung und muss den Akku nicht erst erwärmen.
Das macht der ansonsten beim anstekcen aber jetzt grade bei diesen Temperaturen dauert das viel länger.
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Hallo Lycra, das Auto macht es NUR dann wenn die Ladesäule als Ziel markiert wurde.
die Ladesäule wird doch automatisch als Zwischenziel vom MBUX Navi ausgewählt?"!
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Jetzt doch mal ne dumme Frage, was bringt die vorkonditionierung eigentlich effektiv?
Weniger Ladezeit?
Keinen Mehrverbrauch beim Laden?
Sparsameres Laden?
Ich fahre jetzt knapp vier Jahre meinen EQA und habe bisher noch nicht einmal vorkonditioniert.
Was habe ich da bei 50000 km ans Bein geschmiert?
Meine Ladekurven jedenfalls waren fast immer perfekt…
Du hast nicht vorkonditioneiert aber das automacht es wohl selbst?
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Also, die Vorkonditionierung steuert das Fahrzeug selber. So daß an der Ladesäule die optimale Temperatur ist.
Wenn der Weg zu kurz, oder er daran vorbei fährt, startet dieser Prozess, sofern die nächste Säule als Ziel markiert wurde, wieder neu.
Ich habe das bei Autohaus Anders aus Vechta vom Herrn Gossel.
Siehe Mailauszug
Ja gut so fährt er aber ja eh die ganze Zeit.
Immer mit Navi und dann plant das Navi die Ladesäulen. er nimmt aber dann die nächste meistens weil er weiter kommt und dann bei ionity lädt.
Grandios grad die nächste ladung diesmal tesla
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Mitarbeiter hat nun mal Tesla in 50km Enfernung eingegeben mit "Lader in Umgegbung".
Er fährt mit dem Intelligence und dann gibt der ja bereits Ladeziele vor. diese fährt in der Regel nicht an, weil er Ionity Säulen und Tesla nutzt.
Aber wenn er daran vorbei fährt müsste der doch vorkonditioniert haben?!
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Über Navi die Ladesäulen mind. 15 min. angefahren?
Geht das mit dem EQA250+ bereits?
Ich weiß es incht, ist von meinem Mitarbeiter, ich frag ihn mal.
