Ja... das ist auch nervig. Mich stört auch es auch immer wenn E AUtofahrer am Ionity 350kw laden mit unter 50kw wenn gegenüber eine 50kw enbw oder eon ladesäule ist.
Das liegt aber an den verschiedenen Kosten und nicht an der Ladegeschwindigkeit. Ich würde auch an die schnelle Säule gehen, wenn mein Auto langsam lädt, diese aber günstiger ist. Kann ich doch nichts dafür das mein Auto so schlecht lädt 
Naja ohne Gegenleistung stimmt nicht, es gibt entweder 10 oder 15% Prozent Rabatt auf den Preis der Ladesäule.
Kann mir jemand erklären wie ich die Ladekurve vom Eqa 250 documentieren kann als vergleich vor dem Software Update und hinterher,wie habt ihr das gemacht.Habe vor mich der Sammelklage anzuschließen was müßte ich noch documentieren
Danke für eure Antwort
Es gib Ladesäulen die zeige die Ladekurve an. Davon dann ein Foto machen.
Das liest man hier häufiger. Ich habe auch den 250+ und bei mir sind die Reifen in den 3 Jahren, in denen ich den Wagen fahre, vielleicht einmal durchgedreht. Ich habe auch noch den ersten Reifensatz (nach gut 30000 km). Allerdings kann ich zum Anhänger nichts beitragen
Bei mir drehen die Räder normalerweise auch nicht durch, da ich in Eco fahre und weiß das er nicht so viel Grip hat. Ich fahre noch ein anderes Auto mit Allrad und fast doppelt so viel Leistung und auch mehr Drehmoment und da kann ich im Sportmodus voll rauflatschen. Bei dem Wagen drehe die Räder nicht durch. Mache das mal mit dem EQA, ganz schlimm wird es, wenn es etwas feucht oder sandig ist.
Mit einem Anhänger und mehr Gewicht auf der Hinterachse wird das sicherlich nicht besser.
Das mit der Rückruf Überprüfung wird nicht wirklich was bringen. Da sobald der Rückruf durchgeführt wurde, der Wagen da nicht mehr auftaucht. Ich weiß das Fahrzeuge mit NTG6 betroffen sind. Bei den Facelift Fahrzeugen mit NTG7 (Lenkrad nur noch mit Touch und andere Mittelkonsole) habe ich es nicht mitbekommen.
Mit Anhängerbetrieb reden wir wahrscheinlich von 200km im Maximum eher von 150. Der ADAC hat einen Verbrauch von ca. 37 kWh ermittelt. Ich würde den nehmen der deine Ausstattung und Preis hat den du zahlen bereit bist. Wenn Allrad sein muss, dann halt Allrad.
Warum ist der Verbrauch für dich wichtig? Reichweite oder Kosten? Weil bei der Reichweite auf der Bahn, macht es nicht so eine großen Unterschied. Außer du hast den kleinen Akku und den 350er 
Der 250+ bekommt die Kraft nicht so gut auf die Straße, da drehen schnell die Räder durch. Ich möchte nicht wissen wie das mit Anhänger ist. Die Frage ist wie viel fährst du mit Anhänger? Ansonsten ist der Reifenverschleiß mit Allrad noch geringer als mit Frontantrieb
Klingt erstmal ok, viel interessanter wäre die gesamte Ladekurve und der Durchschnitt, das können soweit ich weiß die EWEgo Säulen anzeigen. Entweder wenn man fertig ist oder währenddessen. Dazu muss man den Port auswählen und sich die Details anzeigen lassen.
Du musst auch bedenken, der EQA zählt im Auto die kW/h, nur wenn er „ready“ ist. Also Verbraucher während des Ladens, Vortemperierung, Zündung an, etc. sind darin nicht enthalten.
Habe ein pro max 14 und es funktioniert, manchmal muss man etwas schieben damit das laden anfängt. Habe es in einer Hülle
