Batterie Degradation nach 1 Jahr und 22000 km

Safo · 17. August 2022

Meine Hochvolt-Batterie habe ich nach 1 Jahr und 22000 km mit dem Aviloo-Batterietest getestet.

Da ich den EQA vor 1 Jahr als Lagerfahrzeug gekauft hatte und nicht wusste wie die Batterie behandelt wurde, wollte ich den Ist-Zustand wissen.

Diesen Test werde ich ziemlich sicher vor Ablauf der Garantie nochmals machen.

aviloo_zertifikat.pdf

Ich bin vom Ergebnis begeistert.

Da ich meinen EQA gekauft und nicht geleast habe, achte ich darauf die Batterie gut zu behandeln.

AC/DC Verhältnis 70%/30% (AC wird jetzt aber weiter gesteigert nach dem Urlaub)

Laden normalerweise bis 80%. Auf Reise aber auch gerne mit 100% starten und dann am Schnelllader auf 80%-90% laden.

Auf der Autobahn peile ich mit 10% zum Schnelllader zu kommen.

Bitte kein Grundsatzdiskussion über Sinn eines Test nach 1 Jahr.

Da mein Elektroauto mein Hobby ist, habe ich diesen bescheidenen Betrag gerne investiert.

**Bewasa** · 17. August 2022

Klingt interessant, ich kann die Datei aber leider nicht öffnen…

VG Bernd

Marc243 · 18. August 2022

Zitat von Safo

Da ich den EQA vor 1 Jahr als Lagerfahrzeug gekauft hatte und nicht wusste wie die Batterie behandelt wurde,..

Sorry aber wie soll Sie bitte behandelt worden sein? Das Auto kam Q1/2021 auf den Markt...also alles andere wäre ja wohl Armutszeugnis, wenn man bedenkt das die Batterie wohl eher 70kwh hat und schon Reserven eingebaut sind sozusagen.

PAKO · 18. August 2022

Safo

Deine Datei ist leider nicht zu öffnen.

Vielleicht ein screenshot und als jpg-Datei einstellen. Wäre schön, das Ergebnis zu sehen.

Zum gleichen Thema ein interessantes Video über einen Tesla Model S 85D mit sage und schreibe 1.600.000 km Laufleistung

Tesla Model S mit 1,6 Mio km beim ADAC-Test

Jeggo · 18. August 2022

Hier geht es um das gleiche Auto. Nur mit etwas mehr Infos zu dem Thema.

Elektroauto mit 1,6Mio KM! Wie ist das möglich? - YouTube

Ob man x-mal das Fahrwerk und die Batterie tauschen möchte, überlasse ich mal jedem selber.

Aber der Tesla dürfte immer noch kostenloses laden am Supercharger haben

Safo · 18. August 2022

Ich habe meinen Beitrag oben nochmals editiert und als PDF eingefügt.

Hoffe es funktioniert jetzt.

Der Tesla mit 1.6 Mio km ging ja durch alle Medien.

Die ganze Leistung wird natürlich verfälscht durch den mehrmaligen Ersatz von Batterie, Elektromotor etc.

Obwohl die Km-Leistung der einzelnen Batterien selbst schon enorm ist.

Aber die Fahrleistung des Besitzers jeden Tag ist schon beachtlich

DersuUzala · 16. Dezember 2022

Safo

Ich habe bei meinem im August 2021 zugelassenen EQA ebenfalls den Aviloo-Test nach einem Jahr gemacht. Ziemlich gleiches Ergebnis.

Tatsächlich nutzbare Energie war bei 63,5kWh.

Interessant ist, dass wir beide und ich) nur auf rund 250km beim Test von 100% auf 0% Batteriestand gekommen sind.

Bei mir waren ca. 50% Autobahn dabei, damit der Test in 1 Woche beendet wird und die letzten 50km wurde das Auto nicht gerade stromsparend bewegt (Bergauffahrten).

Trotzdem ist die Reichweite gegenüber unter den Erwartungen und berichten anderer und doch deutlich geringer und eigentlich sehr enttäuschend.

Safo · 29. Dezember 2022

DersuUzala , meinen Test habe ich an einem Tag auf einer deutschen Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung gemacht.

Dabei bin ich, wo ich konnte, 150 bis 160 km/h gefahren um den Akku möglichst schnell zu verfahren.

Vielleicht die letzten 50 km habe ich mit Electric Intelligence speziell auf die Prozentangaben geschaut, damit ich möglichst mit leerem Akku an die Ionity-Ladesäule kam.

Im Sommer finde ich die Reichweite ok. Da komme ich auf der schweizer Autobahn schonmal 370 km.

Zusammen mit einer konstanten guten Ladekurve ist es sehr entspannt mit dem EQA zu fahren.

Mein EQA 250 ist 1.Generation mit dem ASM-Motor, welcher noch einen höheren Verbrauch hat.

Fahre immer im Comfort, da ich von Eco-Modus nichts halte. Schwache Klimaleistung und mir gefällt die Kennlinie vom Strompedal nicht.

Ein Verbrauchswunder ist der EQA bei weitem nicht. Aber er macht Spass und ist sehr entspannt mit dem EQA zu cruisen

Stromer · 29. Dezember 2022

Safo

Genauso sehe ich das voller Zustimmung!

Es ist wie es ist und ich fahre meinen EQA250 trotz ASM auch besonders gern. Er gefällt mir auch besonders vom Interieur.

Fahre im Comfort Mode mit D-Auto und nutze sehr gern die Fahrassistenten. ECO bringt mir persönlich keine Vorteile und im Winter frisst die Heizung auf Kurzstrecken richtig Strom weg, weshalb ECO keinen merkbaren Unterschied für mich bringt (Kurzstrecke).

DersuUzala · 4. Januar 2023

Die Ablöse des ASM-Motors ist meiner Meinung nach ein Eingeständnis von Mercedes, dass sie weit von den Verbrauchswerten weg waren und handeln mussten. Ein Motor-Facelift nach einem Jahr sagt alles. Ich dachte es war mehr Erfahrung durch den EQC vorhanden und man kann beruhigt kaufen. Ist sicher mein letzter Stromer von Mercedes. Bin schwer enttäuscht und fühle mich betrogen.