Beiträge von sieglo

    Danke an alle für das Testen (oder wollen). Wahrscheinlich ist nur die me -Karte für die Kommunikation mit der Säule ausschlaggebend. Eine zusätzliche Verknüpfung mit dem Fahrzeug wäre wohl zu aufwendig.

    Ich bin lange Zeit davon ausgegangen, dass die Ladezeiten im Auto oder mit der me App ausgewählt werden könnte. Das war auch ein Grund, dass ich mir nur eine einfache Wallbox kaufte. Ich habe einen Strom NT Tarif der Werktags ab 22:00 beginnt. Wenn die Sonne scheint nutze ich natürlich meine Photovoltaikanlage mit der Ladebegrenzung von 80%. Fazit: Man lernt nie aus!

    Wenn die Säule von der Karte aktiviert wird und dann die Säule mit dem Fahrzeug kommuniziert, dann ist die Verwendung mit einem anderen Auto ausgeschlossen. Ich kann es leider nicht ausprobieren, da ich bis heute me charge nicht aktiviert habe. Lade fast immer an der heimischen Wallbox. Nur bei der Abholung habe ich mit einer fremden ADAC (EnBW) ohne Probleme geladen. Jetzt wollte ich mich bei meiner Enkelin für die Urlaubsfahrt mit einem günstigen Tarif revanchieren. Wird wohl nichts.

    Ab Werk nein, mein Händler ja. Ich wollte es machen lassen, meine Frau war nicht dafür, also Kompromiss, die Typenbezeichnung bleibt am Auto.

    Produktion Dez. 21. nur mit Querparken. Das Parken vorwärts oder auch rückwärts funktioniert sehr gut, ohne Eingreifen zu müssen, vollkommen selbstständig. Verbesserungswürdig ist die Suche nach einer Parklücke. Bei mir sucht er immer die Lücke zwischen 2 Autos, wenn mehr Platz ist, wird die Lücke ignoriert, da sagt sich das System wahrscheinlich „selbst Einparken“.