Beiträge von Kompass

Den orangefarbenen Text habe nicht ich selbst verfasst, das ist ein Zitat aus einem Artikel, den Mercedes-Benz für die eigene Community freigegeben/veröffentlicht hat. Das macht ihn

Wäre ja ein Lichtblick, wenn die Tauschaktion endlich anlaufen sollte.

Ich wollte gerade noch neue Munition für die Prozesse oder zum Spotten liefern.

Gestern wurde ich benachrichtigt über neue Inhalte in der offiziellen Mercedes-Benz Community, und in einem offiziell freigegeben Artikel schreibt ein E-Auto-Kunde:

"Zweifellos ist es für die Fahrzeugbatterie langfristig gesünder, wenn ihr sie im Alltag zwischen 20 und 80 Prozent bewegt. Aber selbstverständlich ist es auch erlaubt, die übrigen 40 Prozent zu nutzen – schließlich habt ihr sie bezahlt."

Thorz wären die letzten Entwicklungen ein Anlass, das Mercedes-Desaster nochmal in Marktcheck aufzugreifen?

Ein "Update" auf max. 80% Nutzung des Akkus und dann nochmal auf max. 80% Ladegrenze einstellbar? Das wäre neu bzw. ist wohl ein Missverständnis. Dann wären auch nur noch 64% der ursprünglich nutzbaren Kapazität freigegeben.

Wer das Update verweigert, muß der nicht damit rechnen, um Brandfall für die Schäden aufkommen zu müssen?

Thorz gibt es Planungen für einen erneuten Beitrag im SWR Marktcheck?

Keinerlei Fortschritt beim Akkutausch erkennbar.

Wenn Stoll und Partner schreibt

Zitat

"Mercedes musste wegen Brandgefahr bei Hochvoltbatterien von EQA und EQB die Batterien auf Anordnung des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) austauschen."

Dann liest sich das für jemanden ohne Kenntnis der ganzen Geschichte so, als ob der Batterietausch bereits abgeschlossen wäre.

Besser wäre ein "muss", "muss noch" oder "muss endlich".

Wer leistet eigentlich Schadensersatz für die zerstörte Ladesäule, den beschädigten Parkplatz und das ausgebrannte Auto?

Hoffentlich hatte der Halter dafür Versicherungen.

Vielleicht wird das geschlossene Metalldach später noch nachgereicht für ein Basismodell mit niedrigerem Grundpreis.

Der Trend geht bei vielen Herstellern, gerade bei den chinesischen, vom Schiebedach weg zum festen Glasdach. Und das wäre für mich auch die Erklärung: der chinesische Markt fragt nach festem Glasdach, also wird das angeboten. Die Wünsche europäischer Kunden nach Metalldach oder Schiebedach zählen nicht.

Ich finde es schade, an meinem Auto mache ich das Schiebedach an lauen Sommerabenden gerne auf. Nicht in der Mittagshitze.

Leider unrealistisch, in das Glasdach nachträglich ein Schiebedach einzubauen...

Aber um einen positiven Punkt zu benennen:

als Tachometer wird nach wie vor ein Rundinstrument dargestellt, das sich beim Beschleunigen und Verzögern einfach besser ablesen lässt als eine rein numerische Anzeige, die dann immer hinterherhinkt.

Gut, warum der Zeiger seit der EQA Mopf unscharf sein muß, bleibt offen, aber Hauptsache es gibt ihn.

Die Zwangsausstattungen in den Paketen sind schon ein Ärgernis. Mich würden sie, wenn ich die hellen Sitze möchte, zu den versenkten Türgriffen zwingen.

Abblendbare Außenspiegel und Schiebedach gibt es dafür gar nicht mehr. Die kommen wohl auch nicht wieder.

Zitat von Manni29

... Der EQA muss jetzt zum Service und TÜV.

Beides wird wohl in einem Gebäude stattfinden müssen, darf man da überhaupt noch reinfahren? Sicher würde ein Brand dort schnell bemerkt, aber ob sich das Auto dann noch rausfahren oder zumindest rausschieben läßt, ist äußert fraglich.